ホンダ ストリーム ドレスアップパーツ・シート
ハセプロ マジカルカーボン　マゼラン
RECARO アコードユーロR(CL1)純正シート

RECARO SR-6
ホールド性は抜群です。

RECARO STYLE ST-JJ
無段階リクライナー（手動）、専用パッド・ヘッドレスト、バックレスト幅調節、シートクッション深さ調節、エア・ランバーサポート（手動式）、バックレスト前倒し機能搭載！！

RECARO SR-VF
乗降性も良く、運転時のサポートもバッチリです！

ホンダ ストリーム ドレスアップパーツ・シートカバー
TWES-iF カーボンスタイルカバー
Roots シートカバー
TWES-iF カーボンスタイルシートカバー

スパイシーチューン 29800シリーズ
車種別設定なのでフィッティングも良くいい感じです。

DAD シートカバー
もこもこしてて気持ちいいです。

ホンダ ストリーム ドレスアップパーツ・ステアリング
ホンダ純正 Ｓ２０００純正ステアリング
ハセ・プロ マジカルカーボン　シルバー
momo シビック純正ハンドル
ハセ・プロ ステアリングエンブレム

Modulo ステアリングホイール　黒木目調
手触りがイイ感じです。

ホンダストリームドレスアップパーツ

ホンダ ストリーム エアロパーツ・フロントスポイラー
モデューロ フロントハーフスポイラー　Type　YY
DOOV ハーフスポイラー
ホンダ純正 ｉS用フロントスポイラー
無限 クーペタイプ　フロントエアロバンパー
ZEUS フロントスポイラー
シュテルト フロントハーフスポイラー

無限MUGEN Front Aero Bumper
カッコイイのは間違いないです。

Modulo ロアスカート・フロント
程よい押し出し感のあるデザインです。

H-style フロントハーフスポイラー
純正車高で3～4cmローダウンになります。

セレブリップライナー
手軽な値段でセレブになれます。

ホンダ ストリーム エアロパーツ・サイドスポイラー・サイドステップ
無限 MUGEN サイドスポイラー
GARSON D.A.D ZX EDITION サイドステップ

HONDA RSZ純正サイドステップ
サイドにボリュームが出ます。

無限 クーペタイプ　サイドスポイラー
モデューロより２センチほど下がります。

ホンダ ストリーム エアロパーツ

ホンダストリームスペック情報
型式:DBA-RN8
駆動方式:FF
ドア数:5
全長(mm):4570
全幅(mm):1695
全高(mm):1545
ホイールベース(mm):2740
最低地上高(mm):150
乗車定員(人):7
トレッド前(mm):1470
トレッド後(mm):1470
車両重量-AT(kg):1380
車両重量-MT(kg):－
最小回転半径(m):5.4
サスペンション前:ストラット
サスペンション後:ダブルウィッシュボｰン
ブレーキ前:ベンチレｰテッドディスク
ブレーキ後:ディスク
タイヤサイズ前:205/65R15
タイヤサイズ後:205/65R15

1位　ホンダ オデッセイ
口コミ情報
最近は少々販売に伸び悩みがみられるものの、堅調な台数を維持している。そのため、2003年10月にフルモデルチェンジを受けたクルマでありながら、３年後の下取り査定は新車価格の52～61％程度。
ベストグレードは「Ｍ」に対して価格アップでエアロパーツが追加される「Ｍエアロパッケージ」だ。

2位　ホンダ フリード
口コミ情報
高速コーナーやワインディングになると軽すぎない適正な反力が運転しやすいです。直進時の安定性も運転していて疲れません。高速道路は加速車線での加速もまったくいです。高速上り坂での追い越しは回転数こそ3000～4000回転になりエンジン音も大きくなりますが、少なくともベタ踏みしても減速・・・ということはありません。静粛性はパジェロやサニーと比べると格段に静かなので、驚いています。

3位　ホンダ フィット
口コミ情報
気になるところは特にありません。内装ですが、内装そのものは良いです。シート生地が埃などで汚れやすく、夏場なんかは暑いし蒸れやすい。画面のボタンレイアウトがよくありません。フロアマットはOPで買わない方がいいかもしれません。かなり安物です。エンジン性能は３～４０ｋｍ/ｈでアクセルを離すと非常に強めのエンジンブレーキがかかりやすいですが、慣れてしまえば特に問題ありません。燃費は文句のつけようがありません。値段は少し高いかな？と思いましたが、実際に乗り、今では妥当な値段だと思っています。