ホンダオデッセイカスタマイズ・シート
レカロ SP-GⅡ
RECARO RECARO STYLE DC
ホンダ アブソルート用・ハーフレザーシート
ブリッド ブリックス
HONDA 本革シート（運転席＆助手席シートヒーター／運転席シートバックポケット付）
HONDA 運転席８ウェイパワーシート（スライド／リクライニング／ハイト前・後）
前後スライド/リクライニング/座面の高さ（前・後）を電動で調整。お好みのシートポジションが簡単に得られます。
ホンダオデッセイカスタマイズ・シートカバー
CAR STUDIO Bellazza スタンダードシートカバー(PVC)
Clazzio パンチングレザー
Clazzioシートカバー
スパイシーチューン TYPE2R
フィッティング最高 高級感最高です。
ホンダオデッセイカスタマイズ情報
]]> ホンダオデッセイカスタマイズ情報ギャルソン ドリームレザーシートカバー タイプＦ ブラック
フィッテングもなかなかよく触り心地もいいです。セミオーダータイプなので自分好みのシートに出来るのが特長です。
ホンダオデッセイカスタマイズ・ステアリング
Modulo ウッディテイストステアリングホイール
ロブソン ロブソンレザー
HONDA アコード Type S用ステアリング
純正 ＲＡアブソ用ステアリング
ＭＯＭＯ オリンピックⅢ
ホンダ ＥＰ３シビック純正 momoステアリング
ホンダ S2000 VGSステアリング
気分はレーシングカー。
ホンダオデッセイカスタマイズ・シフトノブ
Modulo セレクターノブ
ホンダアクセス 黒石目調セレクターノブ
レクサス純正 シフトノブ
MOMO ストリーム アブソ用純正黒木目シフトノブ
ISOTTA MANGSTA
ホンダオデッセイカスタマイズ情報
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ホンダオデッセイエアロパーツ・フロントスポイラー
ZEUS フロントリップスポイラ
ブラスティジュエル Ｆバンパー
JP フロントハーフスポイラー
HONDA ACCESS Modulo フロントロアスカートTypeZZ
NOBLESSE プレミアムスポーツエディションタイプⅡ
MUGEN Front Aero Bumper
標準フォグライト装備車 グリル一体型バンパー。
NOBLESSE フロントバンパー ラグエディション
シンプルで飽きの来ないデザインです。
ケンスタイル ファミリーコブラバンパー
スポイラーというより、グリル一体フルバンパーですね。「世田谷ベース」で所ジョージさんのオデッセイ改「ファミリーコブラ」に一目惚れ。欲しいなぁと思ってたら、あるルートで車体と同色塗装済みでゲットできました。
シックスセンス ジュール フロントバンパー＆リップ
純正もしくは純正形状のグリルがそのまま取付できるバンパー交換エアロです。
ノブレッセ スポーツエディション タイプSP
社外品としてはクオリティは高いと思います。
ホンダオデッセイエアロパーツ情報
]]> ホンダオデッセイエアロパーツ情報ホンダオデッセイエアロパーツ・サイドスポイラー・サイドステップ
無限 サイドスポイラー
さすが無限と言った感じでシンプルなわりには目立つデザイン。
ホンダ純正 後期型アブソルート 純正サイドステップ
さすが純正パーツ！フィティングは完璧です。
Modulo ロアスカート（サイド）
より低床に見えます。
Modulo ルーフスポイラー
大きすぎず小さすぎずイイ感じです。
ホンダ モデューロ サイドステップ
純正よりもチョットだけ迫力があります。
ホンダオデッセイエアロパーツ・リアスポイラー
無限 リアアンダースポイラー
Modulo リアアンダースポイラー
モデューロ ルーフスポイラー
Kブレイク Vラグ
雲雀工房 テールゲートスポイラー
VELVEST ヴェルヴェスト リアハーフスポイラー
かなりボリューム感のあるリアハーフスポイラーです。
WALD REAR GATE SPOILER(ODYSSEY EXECUTIVE LINE RB1/2)
リアのゲートスポイラーもWALDです。
ホンダオデッセイエアロパーツ情報
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ホンダ オデッセイスペック情報
型式：DBA-RB3
駆動方式：FF
ドア数：5
全長 (mm)：4800
全幅 (mm)：1800
全高 (mm)：1545
ホイールベース (mm)：2830
最低地上高 (mm)：150
乗車定員 (人)：7
トレッド前 (mm)：1560
トレッド後 (mm)：1560
車両重量 - AT (kg)：1630
車両重量 - MT (kg)：－
最小回転半径 (m)：5.4
サスペンション前：ダブルウィッシュボｰン
サスペンション後：ダブルウィッシュボｰン
ブレーキ前：ベンチレｰテッドディスク
ブレーキ後：ディスク
タイヤサイズ前：215/60R16 95H
タイヤサイズ後：215/60R16 95H
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1位 ホンダ オデッセイ
口コミ情報
最近は少々販売に伸び悩みがみられるものの、堅調な台数を維持している。そのため、2003年10月にフルモデルチェンジを受けたクルマでありながら、３年後の下取り査定は新車価格の52～61％程度。
ベストグレードは「Ｍ」に対して価格アップでエアロパーツが追加される「Ｍエアロパッケージ」だ。
2位 ホンダ フリード
口コミ情報
高速コーナーやワインディングになると軽すぎない適正な反力が運転しやすいです。直進時の安定性も運転していて疲れません。高速道路は加速車線での加速もまったくいです。高速上り坂での追い越しは回転数こそ3000～4000回転になりエンジン音も大きくなりますが、少なくともベタ踏みしても減速・・・ということはありません。静粛性はパジェロやサニーと比べると格段に静かなので、驚いています。
3位 ホンダ フィット
口コミ情報
気になるところは特にありません。内装ですが、内装そのものは良いです。シート生地が埃などで汚れやすく、夏場なんかは暑いし蒸れやすい。画面のボタンレイアウトがよくありません。フロアマットはOPで買わない方がいいかもしれません。かなり安物です。エンジン性能は３～４０ｋｍ/ｈでアクセルを離すと非常に強めのエンジンブレーキがかかりやすいですが、慣れてしまえば特に問題ありません。燃費は文句のつけようがありません。値段は少し高いかな？と思いましたが、実際に乗り、今では妥当な値段だと思っています。
5位 ホンダ アコード ユーロR
口コミ情報
ライバルはメルセデスCクラス、BMW３シリーズというのは間違っていませんね。
リアのデザインは私は好きです。横長丸テールでスポーティですし。赤の配色はGOOD。ナビなしの場合、車外のオーディオが入らないのが少しいただけない。RECAROシート、MOMOステ、アルミ削り出しのシフトノブ、いいですね。エンジンにバランスシャフトを組み込んだEURO-Rのエンジンですが、その静寂さ、驚きです。低速トルクも十分。EURO-Rだからスポーティな乗り味なものの、凹凸面などではしなやかにいなす感じ。擬音で例えるならゴツゴツではなくトントン・・といったような。新車購入迷っている方は今すぐハンコ持ってディーラー行きましょう。