1位　ホンダ オデッセイ
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最近は少々販売に伸び悩みがみられるものの、堅調な台数を維持している。そのため、2003年10月にフルモデルチェンジを受けたクルマでありながら、３年後の下取り査定は新車価格の52～61％程度。
ベストグレードは「Ｍ」に対して価格アップでエアロパーツが追加される「Ｍエアロパッケージ」だ。

2位　ホンダ フリード
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高速コーナーやワインディングになると軽すぎない適正な反力が運転しやすいです。直進時の安定性も運転していて疲れません。高速道路は加速車線での加速もまったくいです。高速上り坂での追い越しは回転数こそ3000～4000回転になりエンジン音も大きくなりますが、少なくともベタ踏みしても減速・・・ということはありません。静粛性はパジェロやサニーと比べると格段に静かなので、驚いています。

3位　ホンダ フィット
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気になるところは特にありません。内装ですが、内装そのものは良いです。シート生地が埃などで汚れやすく、夏場なんかは暑いし蒸れやすい。画面のボタンレイアウトがよくありません。フロアマットはOPで買わない方がいいかもしれません。かなり安物です。エンジン性能は３～４０ｋｍ/ｈでアクセルを離すと非常に強めのエンジンブレーキがかかりやすいですが、慣れてしまえば特に問題ありません。燃費は文句のつけようがありません。値段は少し高いかな？と思いましたが、実際に乗り、今では妥当な値段だと思っています。

5位　ホンダ アコード　ユーロR
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ライバルはメルセデスCクラス、BMW３シリーズというのは間違っていませんね。
リアのデザインは私は好きです。横長丸テールでスポーティですし。赤の配色はGOOD。ナビなしの場合、車外のオーディオが入らないのが少しいただけない。RECAROシート、MOMOステ、アルミ削り出しのシフトノブ、いいですね。エンジンにバランスシャフトを組み込んだEURO-Rのエンジンですが、その静寂さ、驚きです。低速トルクも十分。EURO-Rだからスポーティな乗り味なものの、凹凸面などではしなやかにいなす感じ。擬音で例えるならゴツゴツではなくトントン・・といったような。新車購入迷っている方は今すぐハンコ持ってディーラー行きましょう。