ホンダシビックハイブリッド試乗レポート
ホンダ シビックハイブリッドの乗り心地（インプレッション）
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ホンダ シビックハイブリッドの乗り心地（インプレッション）
ホンダ シビックハイブリッドは2005年9月22日に8代目ホンダシビックと同時に発表、同年11月22日より発売された。
基本的なハイブリッドシステムは初代と共通であるがバッテリ、モｰタｰ、エンジンともに性能面で改良された。
ホンダ シビックハイブリッドのエンジンは従来通り1,300cc直列4気筒であるが、「3ステｰジi-VTEC」となり低速走行時には全気筒休止を実現し、モｰタｰのみの走行モｰドが新たに加わった。
ホンダ シビックハイブリッドの乗り心地（インプレッション）
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ホンダ シビックハイブリッドの乗り心地（インプレッション）
エンジンでの走行時も高負荷では高速バルブタイミングへの切り替えで最高出力も70kW（95PS）/6,000rpmへと向上した。
初代ではリｰンバｰンだったが排ガス浄化性能を高めるためにストイキ化されて平成17年排ガス基準50%低減レベルから同75%低減レベルへと一層クリｰン化された。
ホンダ シビックハイブリッドの安全装備面では、IHCCのミリ波レｰダｰ(フロントの「H」マｰク内部に装備)を活用した追突軽減ブレーキ〈CMBS〉と、追突の危険性をシｰトベルトの断続的引き込みで知らせるE-プリテンショナｰ（運転席/助手席）をオプション装備できる。
ホンダ シビックハイブリッドの乗り心地（インプレッション）
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