ホンダ シビック ハイブリッドの中古車と燃費

ホンダ　シビックハイブリッドとは
ホンダ　シビックハイブリッドは、本田技研工業が生産しているシビックフェリオ（4ドアセダン）をベースにしたガソリン/電気ハイブリッド乗用車。
インサイトに搭載した独自のハイブリッドシステム「HondaIMA（インテグレｰテッド･モｰタｰ･アシスト）システム」をさらに高効率化させた「新HondaIMAシステム」を搭載した。

ホンダ　シビックハイブリッドの燃費

グレード名：1.3MXB(CVT)
10・15モｰド燃費：31
使用燃料(km/L)：レギュラー

グレード名：1.3MX(CVT)
10・15モｰド燃費：28.5
使用燃料(km/L)：レギュラー

グレード名：1.3MXST(CVT)
10・15モｰド燃費：26
使用燃料(km/L)：レギュラー

ホンダ　シビックハイブリッドの乗り心地（インプレッション）
ホンダ　シビックハイブリッドは2005年9月22日に8代目ホンダシビックと同時に発表、同年11月22日より発売された。
基本的なハイブリッドシステムは初代と共通であるがバッテリ、モｰタｰ、エンジンともに性能面で改良された。
ホンダ　シビックハイブリッドのエンジンは従来通り1,300cc直列4気筒であるが、「3ステｰジi-VTEC」となり低速走行時には全気筒休止を実現し、モｰタｰのみの走行モｰドが新たに加わった。
エンジンでの走行時も高負荷では高速バルブタイミングへの切り替えで最高出力も70kW（95PS）/6,000rpmへと向上した。
初代ではリｰンバｰンだったが排ガス浄化性能を高めるためにストイキ化されて平成17年排ガス基準50%低減レベルから同75%低減レベルへと一層クリｰン化された。
ホンダ　シビックハイブリッドの安全装備面では、IHCCのミリ波レｰダｰ(フロントの「H」マｰク内部に装備)を活用した追突軽減ブレーキ〈CMBS〉と、追突の危険性をシｰトベルトの断続的引き込みで知らせるE-プリテンショナｰ（運転席/助手席）をオプション装備できる。

ホンダ　シビックハイブリッドの中古価格
H16:ホンダ　シビックハイブリッドが、\1,158,000です。

ホンダ　シビックハイブリッドの新車価格

グレード：MX(CVT_1.3)
排気量：1339cc
メーカー希望小売価格：\2,457,000
ミッション：CVT
乗車定員：5
ドア数：4

グレード：MXB(CVT_1.3)
排気量：1339cc
メーカー希望小売価格：\2,289,000
ミッション：CVT
乗車定員：5
ドア数：4

グレード：MXST(CVT_1.3)
排気量：1339cc
メーカー希望小売価格：\2,583,000
ミッション：CVT
乗車定員：5
ドア数：4

ホンダ　シビックハイブリッド　詳細価格・主要スペックMX(CVT_1.3)
メーカー希望小売価格（東京地区／車両本体）\2,457,000（総額）

ホンダシ シビックハイブリッドのスペック情報
型式:DAA-FD3
駆動方式:FF
ドア数:4
全長(mm):4540
全幅(mm):1750
全高(mm):1435
ホイールベース(mm):2700
最低地上高(mm):135
乗車定員(人):5
トレッド前(mm):1500
トレッド後(mm):1530
車両重量-AT(kg):1280
車両重量-MT(kg):－
最小回転半径(m):5.3
サスペンション前:ストラット
サスペンション後:ダブルウィッシュボｰン
ブレーキ前:ベンチレｰテッドディスク
ブレーキ後:ディスク
タイヤサイズ前:195/65R1591S
タイヤサイズ後:
195/65R1591S
エンジン･トランスミッション　MX(CVT_1.3)エンジン型式LDA
エンジン種類:直列
気筒数:4
動弁機構:SOHC
バルブ数:2
過給器:－
総排気量(cc):1339
ボアxストロｰク(mm):73×80
トランスミッション:CVT
最高出力(ps/rpm):95/6000
最大トルク(kgm/rpm):12.5/4600
燃料供給装置:電子制御式
使用燃料:無鉛
燃料タンク容量(L):50
10･15モｰド燃費(km/L):28.5
60km/h定地燃費(km/L):－
圧縮比:10.8